我国国家标准GB 9656《汽车安全玻璃》最早制定于二十世纪八十年代末，迄今为止，已先后经过3次修订。最新版本为2003版，并于2004年4月1日开始实施。最新版本与过去版本相比有很大不同。
首先，增加了汽车安全玻璃检测材料的种类，除钢化玻璃、区域钢化玻璃及夹层玻璃材料外，增加了中空安全玻璃及塑玻复合材料，并相应增加了耐温度变化性、耐燃烧性和耐化学侵蚀性等性能要求。
其次，对安全玻璃检测材料分类及应用部位进行了修订。取消了A类夹层玻璃及B类夹层玻璃的分类，扩大了钢化玻璃应用范围，即钢化玻璃可以用于时速低于40km/h机动车的前风窗；限制了区域钢化的应用，即区域钢化只适用于不以载人为目的的机动车。
再次，对标准结构作了重大调整。标准按性能要求分为主要技术要求及一般技术要求。主要技术检测要求等效采用ECER43，其涉及材料的安全性，属于强制性的。针对应用于不同部位的不同安全玻璃材料检测，国内外相关标准提出了不同的要求。
汽车玻璃检测项目共有七大部分，分别为钢化玻璃的检测，夹层玻璃的检测、外观检测、除霜功能检测、底座粘接检测、前挡遮阳彩带检测、尺寸及形状的检测等
1、钢化玻璃检测项目
钢化玻璃的主要性能检测项目为透射率、抗冲击性及碎片状态，按照GB9656-2003的规定进行验收。
2、夹层玻璃的性能项目
夹层玻璃的主要性能检测项目为光畸变、副向偏移、透射率、耐热性、颜色识别等共11项，按照GB9656-2003的规定进行验收。
3、汽车安全玻璃外观检测项目
a、玻璃的外观质量、周边质量可按GB/T17340-1998《汽车安全玻璃的形状及外观》进行验收。根据实际使用情况，如要求与国标不一致时，可按日本国家标准M501进行验收。
b、国家认监委规定安全玻璃是实施3C强制认证的汽车零部件之一，玻璃商标上的印刷内容也有相应规定，商标内容必须印有3C认证中心的标志及玻璃生产厂家的认证代码，认证代码为Exxxxxx共7位，x代表0-9中的一位数字。同时，为便于零部件的追溯，商标内容最好包括玻璃的生产日期其余内容可以根据具体情况进行规定。
c.陶瓷印边。陶瓷印边的主要用途是美化玻璃外观。玻璃内表面边沿印刷的黑色印边不但可以遮挡住连接玻璃与车身的黑色粘接胶，也可遮挡住外露的顶篷、立柱饰板的边沿等，陶瓷印边的尺寸按图纸要求进行验收，其厚度、耐磨性、牢度按相关规定及相互协商进行验收。
4、除霜功能检测要求
后挡玻璃一般都带有除霜功能。在玻璃的内表面上印刷加热电阻丝，在舌片通电情况下加热电阻丝产生热量，起到加热后挡玻璃、融化霜冻的作用，电阻丝具体功率的大小可按照图纸进行验收。除霜效率、耐久性试验等可按照JC/T673-1997《汽车后窗电热玻璃性能试验方法》的规定进行验收。舌片焊接在焊点印刷线上，其拉脱力按图纸的相关规定。
5、底座的粘接检测要求
底座主要用来安装汽车内后视镜，底座粘贴位置在前风窗玻璃中央上方，具体位置根据图纸确定。底座是汽车正后部视野的保证，采用锌铝合金铸造而成，通过PVB或3M胶带粘接在前风窗上。底座粘接最重要的性能是粘接扭矩能够达到图纸要求，一般扭矩≥30N·m即可满足要求。
6、前挡遮阳彩带检测要求
前挡遮阳彩带为PVB上部着色，彩带的宽度尺寸公差一般为±8mm。不同颜色彩带的主波长不一样，可见光的透射比一般≥5 ，可按顾客要求的颜色、彩带公差、可见光的透射比进行验收。
7、汽车安全玻璃的尺寸及形状检测要求
a.玻璃的厚度。设计图纸时都会规定玻璃厚度，以一般轿车为例，钢化玻璃的厚度前门为3.2或3.5mm，后门、后挡玻璃、侧窗玻璃等厚度为3.2mm前风窗为4.7mm厚。玻璃厚度通过螺旋测微仪进行测量。
b.玻璃的轮廓尺寸、吻合度、球面尺寸都必须通过检具验收，需满足图纸规定的公差。
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